A Panarea si brinda così...

… non scrivo la data di questo post per pudore. Accidenti, saranno passati due o tre mesi dall’ultima volta con la penna in mano. Ma non importa, facciamo finta di niente e annunciamo al mondo:

troppitrippi is back !

Eccomi, sono di nuovo qui! Non sono affondata nel profondo blu del Tirreno… non sono stata mangiata da un barracuda… non sono naufragata a est di nowhere… non sono stata travolta da uno tsunami… e non sono neanche finita nel ventre di una balena

Sono sincera: non ho nessuna scusa. Soprattutto nessuna di quelle fenomenali alla Blues Brothers. Ma è che settembre è un mese complicato. Un ciclo che riprende, routine da riorganizzare, orari da rimettere in sesto, lavoro da riportare in carreggiata e… last but not least… la barca ferma. Fermissima. Impossibilitata a navigare. Ma questo ve lo racconterò in un prossimo (e sollecito) post.

Per intanto prometto solennemente e giuro che riprenderò di nuovo con i resoconti di fatti e misfatti di MareLuna e la sua ciurma.

A proposito: alle Eolie ci sono stata eccome! farò un degno resoconto di questa prima vera crociera da comandante in seconda!!!

Stay tuned!!!

Ehi, era da un po’ di tempo che non frequentavo queste acque! Per qualche giorno me ne sono stata a spasso ad ammirare le Colonne d’Ercole (ahimè, purtroppo solo dalla terraferma), là dove il Mare di Alboran si confonde con l’oceano mare e l’Africa è così vicina che quasi la tocchi con le mani (per i precisini che sono in noi, sono esattamente 14,5 miglia nel punto più stretto, da Punta d’Europa al suo corrispettivo made-in-maroc…! )

Poi come sempre accade, per un giorno di vacanza tocca lavorare il triplo per i dieci giorni successivi!

Tra un accidenti lavorativo e l’altro, però, non manco mai di fare una visitina ai miei blog preferiti (quelli che trovate a dx nel blogroll)… e vi dirò che mi sorprendo ogni giorno di più. Per due ragioni che ovviamente vi enuncio:

1) la prima è che sono tutti (o quasi) blog particolarmente prolifici: trovo post freschissimi di giornata più o meno ogni giorno

2) la seconda è che ne scopro sempre di nuovi… una comunità di velisti, marinai, navigatori, skipper e regatanti che neanche su una bachina in piena estate a Cala Galera ne incontrate tanti!

E allora la considerazione è spontanea: noi velisti per caso, per amore, per svista o per passione non sappiamo proprio stare lontano dalla vela. Scritta o vissuta, sognata o praticata, raccontata o piratata, siamo sempre qui a parlarne!

E quindi ne approfitto per segnalare due blog: uno è un classico, il VelaBlog del Mistro , che ne sa veramente una più del diavolo su ogni aspetto della pratica velica e scova novità da tutto il mondo, comprese le allegre ballerine di lap dance che allieteranno i partecipanti alla Skandia Cowes Week (a proposito, io sono libera per quel periodo… se vi serve – indifferentemente – una lap dancer o una scimmia da mandare in testa d’albero, fate un fischio! ).

L’altro, che mi ha dedicato un simpatico post, è Verysailing, un blog di cazzate e lascate con una imperdibile sezione di esilaranti sfottò e altre amenità sul tema vela e velisti!

Cmq… in attesa di riprendere in mano scotte, cime, drizze e timone… fatevi una bella navigata su queste pagine!

E mi raccomando… stay tuned!

Io non ho paura del mare. Eppure, sebbene sia anche il mio sogno (come del resto quello di ogni marinaio degno di questo nome), non potrei avventurarmi alla volta dello sconfinato oceano mare. Non da sola sicuramente. Di certo neanche con qualcuno che, pur abile navigatore del Mare Nostrum, non lo abbia già affrontato almeno un paio di volte, sulle rotte dei venti portanti e sulle rotte che corrono alle latitudini più alte, con i venti contrari.

E mi chiedo, ma come si fa a imparare l’oceano? Come si fa ad affrontarne per la prima volta il respiro infinito? L’oceano non è mai “calmo”, è una enorme massa in movimento, è una cosa viva e potente. Provate ad affacciarvi su una scogliera a picco sull’oceano in una giornata di calma di vento, e magari scegliete un posto di quelli che vi fanno immaginare di essere sul limes estremo (Cabo de Sao Vicente in Algarve, Land’s end in Cornovaglia). Anche in questi momenti di apparente quiete, anche se la superficie dell’acqua è immobile, riesci a sentire l’oceano e la sua forza sconfinata.

E allora, come si fa ad imparare l’oceano?

Forse è che anche io sono permeata di questa attitudine tutta contemporanea a proceduralizzare, medicalizzare, riportare tutto a formule note. Oggi per fare qualunque cosa devi seguire un corso: non è pensabile che tu affronti una esperienza senza che nessuno (il quale in genere non è un esperto della cosa ma un esperto formatore !!) ti abbia insegnato come farlo.

Non credo che Colombo, Vespucci o Magellano abbiano seguito un corso tipo “grandi navigatori si diventa” o roba del genere. Immagino che abbiano sentito il richiamo e semplicemente mollato gli ormeggi. Così come, leggendo uno splendido volume sulla storia dello yachting e degli yacht, apprendo che attraversare l’oceano per aristocratiche sfide veliche era una cosa normalissima all’inizio del secolo, quando gli americani sbarcavano a Cowes per la settimana velica, o gli inglesi ricambiavano la cortesia veleggiando alla volta del new england.

Oggi sembra una impresa. Una sfida comunque epica. Mi chiedo come può essere l’attimo in cui – citando a sproposito Erri De Luca – stacchi l’ombra da terra e abbandoni orizzonti a te familiari.

Cosa si prova quando ci si abbandona all’oceano…

Ecco ho lanciato una bottiglia in mezzo al mare. Chissà se qualcuno la raccoglierà mai per raccontarmi come è stata la sua prima volta… come si è preparato… se lo ha fatto con impavida determinazione o con noncurante incoscienza…

Veri navigatori, superbi marinai… vi aspetto su queste pagine!

Alisea l’ho vista. Ormeggiata a Fiumara che è – a modo suo – il più grande harbour non dichiarato di questo lato del Mediterraneo. Forse ci sono anche passata sopra in qualche occasione per arrivare dalla nostra barca ormeggiata in quarta fila alla banchina.

Alisea l’ho vista. E non ho potuto fare a meno di notare quanto fosse strano quello scafo. E tozzo. E con linee fuori standard rispetto alla media dei Jeanneau o dei Beneteau, dei Bavaria o dei Comet che popolano l’invernale di Fiumicino.

Alisea l’ho vista. E ho pensato che fosse una delle tante barche che arrivano a Fiumicino con qualche anziana coppia di australiani, di neozelandesi o di altra strana gente che getta l’ancora in Italia dopo aver solcato gli oceani e finisce per comprarsi un attico con terrazza a Trastevere.

Alisea l’ho vista. Ed ora ho scoperto la sua storia.  Che per certi versi è anche più avventurosa di quanto avessi immaginato.

Alisea è la prova vivente della follia delle persone. Si tratta di un barca autocostruita in acciaio da Roberto Pergus Pergomeno che ad un certo punto della sua vita decide di lasciare le “solide certezze” (o forse le solite certezze) della cantieristica di serie per fare una barca a sua immagine e somiglianza.

Vi invito a leggere la storia appassionante della sua progettazione e costruzione. Con i dubbi, i pensamenti e i ripensamenti, gli inconvenienti, l’umana solidarietà che ha o non ha trovato.

Io l’ho trovata una storia coraggiosa. Scritta diretta e interpretata da uno che di certo ha qualcosina in più di un pizzico di follia dentro!

Prendetevi qualche minuto e leggetela tutta su ilviaggiodi alisea.it !

Buon vento Alisea!

… e non è il mostro delle fantasticherie popolari. Al contrario è uno skipper (pure caruccio all’apparenza) ma soprattutto è l’autore di alcuni dei post più esilaranti in tema vele e dintorni che abbia letto ultimamente!

Grazie a Skipper ho scoperto un altro blogger affine che viene nientepopodimenoche dalle nebbie padane. Peggio. Dalle nebbie del “mitico nord-est” ma ha una penna solare e baciata dal signore come poche!

Se ogni tanto vi va di assaporare un po’ di sana ironia e tanta autoironia, surfate, navigate, veleggiate verso il blog di Matteo Rinaldi. E mi raccomando, firmate e sottoscrivete anche voi “Veleggio solo a noleggio” il manifesto di ogni velista sfigato che NON possiede, e NON potrà mai farlo, una barca sua

Ah… a proposito, matteo rinaldi è uno che si guadagna il pane con le parole. Dice di non averne bisogno, ma se vi serve un comunicatore in grado di forgiare impagabili pay-off come Sistemi di sicuressa Furegon Ivo. Gnanche Babbo Natale entra in casa vivo, non fatevelo scappare. Chiamatelo subito!

(questo post è per la serie pubblicitàProgresso!)

siii, sono ancora viva… anzi sopravvissuta all’ultimo mese di lavoro lavoro lavoro soltanto lavoro.

Ora posso ricominciare a respirare, a vivere, a veleggiare. Lo scorso fine settimana sono stata in barca – di nuovo dopo qualche settimana all’asciutto – ma la grande sfiga meteo ha colpito ancora regalandoci un we di mare formato, vento e pioggia…. Insomma non proprio la situazione ideale per svagarsi un po’!

Comunque ne ho approfittato per portare a termini alcuni piccoli lavoretti di manutenzione ancora in sospeso. Terminate le grandi pulizie di primavera, riorganizzati cassetti e stipetti, sistemato per bene il lazy bag e altre minuzie di vario genere… Ora posso dire che la barca è veramente pronta per il cruising di inizio estate (io preferisco le regate, ma all’occorrenza mi adatto alla crociera!).

Prossima meta: a Ponza per il we del 2 giugno. Abbiamo rinunciato alla regata dei reali presidi di Spagna per dedicarci ad un po’ di vacanza, e – con l’occasione – all’approfondimento di alcuni aspetti pratici della navigazione come ormeggi e ancoraggi…

Ok, ormeggi e ancoraggi non sono il mio forte … ma pare che siano parte integrante dell’esperienza del buon marinaio, per cui mi ci metterò d’impegno. La cosa veramente allettante della gitarella a Ponza (Fiumicino-Ponza, 63 miglia, rotta per 147°) è la navigazione notturna

Nel frattempo però, sto cercando di spronare il resto della ciurma a fare qualche regatina poco impegnativa qui in zona, ad esempio la 100 vele organizzata dall’Achab Yacht Club qui a Ostia (14 e 15 giugno). Ma i ragazzi per ora latitano….

Intanto ho anche ripreso in mano un po’ di manualistica su vele e vento. Vi farò qualche veloce recensione non appena finisco di leggere i due volumi che ho in sospeso.

aloha

Posso non condividere le tue idee, ma morirei perché tu possa esprimerle.

MA POCHE STORIE! IO AVEVO LE MURE A DRITTA!

( letta su un forum )

Sì, sto per fare il grande passo! Ehi, ovviamente non si tratta del passo verso l’altare (ho già dato, grazie!) ma di uno ancora più importante: sto per diventare armatore. Ehm… armatore in seconda… forse anche in terza!!

Vi spiego: per una serie di fortunati eventi (a volte capita!) si è presentata l’occasione di prendere in locazione a lungo termine una barca. E non una barca qualsiasi ma la mitica Mareluna! Inizio quindi una nuova avventura, quella del quasi-armatore, di cui per ora ho apprezzato per così dire, solo gli aspetti meno gratificanti.

Infatti – ed è una delle ragioni per cui ho abbandonato un po’ il blog in questi ultimi tempi (l’altra è il lavoro, duro lavoro!) – volete sapere come ho passatoi gli ultimi due week end? In barca, ovviamente. Ma a pulire, controllare, sistemare etc etc.

Giusto per iniziare in bellezza, operazione numero uno: spaiolamento di tutta la barca e pulizia delle sentine (credo mai effettuata prima d’ora!). Vi giuro che c’era di tutto: sporco, acqua stagnante, melma e soprattutto muffa, muffa che ha attaccato anche la parte inferiore del pagliolato. Armata di smuffer, candeggina, lysoform e cillit bang ho riportato le sentine ad una situazione di igiene e pulizia consona.

Operazione numero due: seraggio di tutte le viti, vitarelle e qualunque altra cosa sia azionabile con un cacciavite.

Operazione numero tre: desalinizzazione della cuscineria. E qui chiedo aiuto agli armatori veri: esiste un metodo per lavare la cuscineria senza doverla portare ad una lavanderia specializzata? e poi, come proteggerla, dal sale soprattutto, dall’usura in secondo luogo? La massaia che è in me dice: lava con sola acqua, asciuga al sole e proteggi con il coprimaterasso in spugna! Ma, appunto.. questa è la voce della massaia, non dell’armatore di lungo corso!

Operazione numero quattro: lavaggio solenne del ponte… anche perché l’ultima sciroccata ha portato giù mezzo deserto del Sahel… non vi dico, il ponte era diventato color sangue per quanta sabbia si era depositata. Dappertutto, peraltro, comprese le canaline dello strallo e dell’albero. E questo mi porta dritto dritto all’….

…operazione numero cinque: e mica poteva mancare una (altra) bella salita in testa d’albero! però questa volta fatta bene: doppia cima, una assicurata al banzigo e l’altra – addirittura – all’imbracatura antirovesciamento (!!) … insomma … una certa differenza rispetto alla volta precedente (una sola cimetta.. sottile sottile…). Missione: serraggio delle brucole dello strallo e abbondante lubrificazione delle canale. Salita lungo lo strallo, discesa lungo l’albero. E via, due in una botta sola!

Infine (per il momento): controllo del motore, controllo dell’invertitore. Ho persino imparato come far partire l’avviamento quando la chiave non funziona! e altre amenità meccaniche del genere.

Il seguito alla prossima puntata.

PS: e con tutto ciò, ancora non ho avuto il piacere di uscire dicendo: sei mia!!!

A Porto S. Stefano (Argentario) dal 21 al 24 marzo.

Tanto per cominciare diciamo subito che una Pasqua così bassa non capitava da quasi cento anni (eccheccul…) e che così fetente dal punto di vista meteo da altrettanto (quando ti dice bene ti dice bene…). E’ iniziata così la nostra avventura a Porto S. Stefano per Pasquavela ‘08… che ha fatto impallidire il ricordo della precedente edizione (beh, la foto che vedete nella testata di questo blog, con noi sotto spi di bolina, viene da pasquavela07)!

Intanto vi presento l’equipaggio (e non fatevi illusioni… non sono la bionda in primo piano!):

Ma prima una premessa: Pasquavela è una manifestazione seria, dove la gente va per vincere. Quest’anno un po’ meno frequentata da cabinati ma con gran begli equipaggi di professionisti. Ed ecco le differenze tra noi e loro:

• loro arrivano con almeno due giochi di vele completi, molti anche tre giochi completi (intendo randa, genoa/fiocchi e spi) e mica di vele così così… tutte belle vele in carbonio o kevlar. Noi avevamo il nostro unoco gioco di vele decenti in composito e il coordinato mutanda e reggiseno in dacron
• loro arrivano tutti belli fighetti, con l’abbigliamento personalizzato. Noi al solito in ordine sparso
• loro più o meno professionisti, sicuramente professionali. Noi in parte alla prima vera esperienza su un campo di regata!

Comunque, noi siamo diventati da subito l’attrazione della banchina: non solo eravamo un equipaggio scuola, ma anche un equipaggio prevalentemente di ragazze!

Nonostante la fighetteria imperante, devo dire che vale la pena di partecipare: nelle quattro giornate tutta Porto S. Stefano diventa territorio di velisti, siamo dovunque, sciamanti nel porticciolo e dintorni, ci si incontra e re-incontra sempre e dovunque! Quest’anno abbiamo avuto dei vicini di banchina moooltooo simpatici, con cui abbiamo fatto amicizia, condiviso emozioni e bevute. A destra i ragazzi di Asell, un bel Vismara 34 che lo scorso anno ha vinto nella sua classe (che è anche la nostra) e qui mando un saluto e un pensiero particolari a Leonardo, Massimo, Tommaso e all’armatore. A sinistra Stranagente, un First 36.7 con metà equipaggio ex Mascalzone Latino (… non so rendo l’idea del livello…) che ha vinto nella sua categoria.

Vengo ora alle regate. Il tempo è stato quello che dovunque siate stati in Italia avete provato sulla vostra pelle: pioggia, vento, mare… tutti gli elementi scatenati contro vacanzieri e regatanti!

Il primo giorno, venerdì, condizioni tutto sommato accettabili, anche se con vento sostenuto (non saprei quantificare perché come al solito gli strumenti erano saltati). Affrontiamo la regata a tutta randa e fiocchettino e riusciamo anche a dare su spi al primo bordo. Tre lunghi bordi sotto pressione, con il vento che via via rinforza consigliandoci di prendere addiritttura una mano. Nei bordi successivi non daremo spi ma sarà l’occasione per provare sul campio e per la prima volta a tangonare il fiocco!

Il secondo giorno, sabato, soffia un libeccio a rafficoni che di sicuro arrivano sui 35 nodi. I rumours dicono che al largo ci siano tre/quattro metri di onda. Da terra, nello specchio d’acqua di Porto S.Stefano non sembra e gran parte del nostro equipaggio non vede l’ora di andare per mare e confrontarsi con gli elementi. Ma non c’è niente da fare: il comitato annulla la regata.

La domenica di Pasqua la giornata è plumbea. Il tempo di arrivare in barca e gli elementi si scatenano alla grande. Usciamo sotto l’acqua che viene giù a secchiate, il vento che rinforza senza fermarsi e il mare che monta velocemente…

… ed è stato fantastico! due ore e mezzo di regata in condizioni meteo che altri hanno giudicato proibitive. Abbiamo visto di tutto: a cominciare dalla partenza con barche che si sono prese senza pensarci due volte (ma questo è normale a Pasquavela); spi che sono esplosi per l’intensità del vento, straorze e strapoggie sottospi che sembrava di stare in un videogioco, barche che hanno rotto, altri che si sono ritirati. E’ stato esaltante, è stato emozionante, è stato irripetibile: mai vista tanta acqua (dal cielo e dal mare), tanto vento (saremo stati sui 27/30 nodi con le raffiche che potete immaginare), tanta onda.

Ogni manovra (in particolare per il nostro equipaggio women only) è stata una lotta contro le forze della natura: inutile dire che siamo andati avanti con randa terzarolata (una mano perché di più non si poteva) e con il fiocchettino in dacron, così sformato e spanzato che invece di essere una lamina nel vento assumeva la forma di un reggiseno, sdraiando la barca invece di farla camminare! La parte più bella è stato il richiamo dell’augusto capitano. Nel bel mezzo degli elementi scatenati, con la massima calma ci richiama in pozzetto con il seguente: “ragazzi, tutti dentro che non so se a questa strambata la barca ci regge. Afferratevi a qualcosa e tenetevi forte che si tambaaaa (che la barca ci si sdraia)”.

Giusto per rendere una idea! … e quello che vedete è il boma in acqua in una delle strambate durante la regata di domenica.

Comunque sia, ce l’abbiamo fatta! siamo rientrati in banchina salvi e senza danni. E vi dirò che è stato commovente vedere che gli amici di Asell e di Stranagente (i primi si erano ritirati ed i secondi erano arrivati ben prima) ci aspettavano in banchina preoccupati per noi. Un gran bel momento!

Lunedì di Pasquetta la giornata è tersa. Il vento è girato a maestrale ma non è che una brezza tesa quando ci avviamo verso il campo. Al solito facciamo una gran bella partenza che viene annullata, ma anche la seconda viene bene, non come la prima ma abbiamo la piccola soddisfazione di partire e incrociare davanti a Stranagente (che dopo ci farà i complimenti … anche noi sappiamo soprendere a volte!). Arriviamo alla boa di bolina. Tutto è pronto per dare su spi che è stato prontamente incocciato. Il tempo di girare sulla boa (c’è lo stacchetto prima di andare in poppa) e viene giù un groppo spaventoso. In una frazione di secondo il vento è passato dai 15 ai 27 nodi! Nell’attimo fatale l’augusto capitano inizia a urlare di portare giù lo spi.. di staccare la penna e allontanare la sacca. Se lo spi avesse preso vento ci avrebbe sdraiato in un amen.

Anche a questro giro è successo il finimondo di straorze e strapoggie. Molti di quelli che avevano girato poco prima di noi e si erano trovati in poppa con lo spi su hanno rotto o subito qualche danno o sono finiti in acqua. I nostri amici di Asell hanno rotto tangone, trasto di randa e quant’altro per la “tambata” che hanno preso. Ci è dispiaciuto sentirli per radio, con la voce rotta per la delusione che si ritiravano.

Con queste condizioni abbiamo terzarolato e cambiato fiocco, con il vento che continuava imperterrito a scatenarci addosso rafficoni oltre i 35 nodi. Una fatica che non vi dico (del resto non siamo un euqipaggio muscolare) ma ce l’abbiamo fatta! Anche questa volta abbiamo riportato a casa noi e stessi la barca più che integri e… sorpresa delle sorprese… non ci crederete ma alla fine del tutto ci siamo posizionati anche con grande onore in classifica: 17esimi su 26 effettivamente partiti.

Beh, che dire, non c’è male per la barca delle ragazze!

PS: un hip hip hurrà all’augusto capitano che ci ha guidato con il timone saldo nelle acque tempestose di questa pasquavela!

PS: un sorry a Fabio Taccola a cui ho impunemente piratato le foto. Guardatele (e acquistatele se vi piacciono) su www.fabiotaccola.com !

… e non mi riferisco al noto romanzo di Jerome K. Jerome (un classico dell’humour inglese!) ma alle tre tipologie in cui è suddivisa la variegata fauna che potete trovare su una barca a vela.

In realtà il sottotitolo di questo post potrebbe essere: quello che ho appreso da questa Pasquavela, di cui parlerò in seguito. Ebbene, nel corso delle quattro intense giornate ho avuto modo di osservare, in barca come in banchina, una gran quantità di gente di mare e ne ho tratto le seguenti considerazioni.

Il mondo della vela si divide in tre categorie di persone:

• i marinai: sono il top della specie. Sono quelli a cui piace andar per mare, che amano la barca per quello che è… una casa, un rifugio, un sogno di libertà, un universo parallelo. Godono del puro contatto con il vento e il mare e non chiedono altro.
• i velisti: sono la versione “muscolare” della prima categoria. Sono quelli che hanno la competizione nel sangue: amano la vela come esaltazione del corpo più che dello spirito. Godono della sfida, con gli elementi come con gli altri su un campo di regata.
• i croceristi: la specie in evoluzione (se avete una visione positiva dell’essere umano) o involuta (se invece ne avete una visione pessimistica). Sono quelli che amano le acque piatte e le arie tranquille, possibilmente d’estate e possibilmente con aperitivo in mano e bikini d’ordinanza (l’equivalente maschile è con bermudino Sundeck original). Non li vedrete mai armeggiare per risolvere i piccoli o grandi problemi di una barca e invece li vedete saltare giù appena sbarcati a terra…. sono praticamente da affondare con un’ancora al collo!

Voi che tipo di gente di mare siete?